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NBA/布萊恩特開節目 初衷是「這個」

儘管已宣布不會再回到籃球場上,但前湖人隊球星布萊恩特(Kobe Bryant)仍在退役後與籃球無法切割,小布除了投資生意外,也在ESPN開設《細節》系列節目,充分利用他對比賽的豐富知識,並將其分析給大眾。

談到當初開設節目的目的及過程,小布解釋:「通常我會選擇一名我認為在接下來的比賽,或是系列賽中將遭遇一些嚴峻挑戰的球員來進行分析。」他表示,自己不想做一檔分析別人比賽精華的節目,也不想分析一場別人砍下45分的比賽,或是他在那場比賽中所有做得好的地方。

小布說:「因為這不是我看比賽影片的方式,如果我在一場比賽中得到60分,我不會看我做得對的地方,而是會努力去找到我每一個做得不夠好的地方,看看我在面對塞爾特人球員對我的防守所遭遇到的問題,然後試圖去解決這些問題,這才是我做《細節》這個節目的目的。」

製作這個節目的過程,團隊會先坐下來觀看比賽影片,然後擷取出需要的影片內容,透過電腦播放比賽影片,「我的面前會有一支麥克風,然後我開始播放影片,並進行實況講評。我的腦子裡不會有預先設計好的分析內容,我和大家一樣都是第一次觀看這些比賽影片,像我以前打球的時候那樣分析比賽影片,這就是你獲得的經驗。」

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飛行車中國先行 各大廠搶食大餅

【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了!連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力(Terrafugia)公司,並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行,此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司,一開始就專注飛行汽車設計與製造。

中國浙江吉利集團於上個世紀末成立,從冰箱、機車,於1995年買下國營小車廠,進入天津夏利車件,開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機,繼而在上海金山區併購車廠,設立「華普」汽車,產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種,繼而又展開全球併購業務,最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車,交易高達18億美元。

2017年5月25日,更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股(Proton)49.9%股權,其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。

買下飛天車的吉利宣稱,太力在美國的工程師將擴充3倍,並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產,2025也將推出垂直起降飛行車。另外,太力在杭州將建立研發機構,也會在中國量產飛行汽車。

《科技時代》報導,德國斯洛伐克的「空中移動」(AeroMobil)公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車,並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座,擁有9公尺可折疊機翼,能在3分鐘內展開變身為迷你飛機,最高時速260公里,滿油箱最遠航程為750公里。

空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念,2015年5月曾進行飛行測試墜落,飛行員受輕傷後,公司改進性能,2017年最新版面世前,已研發過4款。

而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試,計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility(城市空中機動)為名研發小型空中運輸載具,目標是採共享概念,讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。

但是,有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外,能給操控者可辨識方位等帶來一定困難,而低空飛行容易受地形地物影響,且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態,還要緊密觀察地面情況,非常消耗精力和體力,稍有不慎,就會發生悲劇。

至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差,影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況,可供判斷和處置的時間非常短,反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制,飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規,無人機困擾尚未解除,飛行汽車仍是空中樓閣。

參考資料: 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團

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